固定挡车器

XCD型固定式挡车器

XCD型固定式挡车器是针对使用单位的实际情况，为满足使用单位提出的具体要求而设计的产品。占用线路短，结构简单，造价较低，维护方便。可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合。

XCD型固定式挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。其结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用的插接式连接方式，安装简便,便于维修和复位。该挡车器的缓冲座几何形状及中心距轨面的高度与被制动的车辆车钩几何形状及中心距轨面的高度相匹配，主体架的宽度与轨道的轨距相对应，形成系列产品，可是用于标准轨、宽轨、窄轨及城市轨道交通的各种车辆。
       基本型号为：XCD型固定式挡车器，适用于标准轨铁道车辆，用在其他型车辆的挡车器在基本型号后面加辅助标记。

缓冲橡胶板

车辆的撞击力由缓冲橡胶板、
支座左右支臂传递到制动轨

制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行

由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安
装在主体架的制动轨中，它的作用是在挡车器静态时
就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态
时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。

支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧
密相连组成主体架，结构合理，整体强大大，能承受车
辆较大速度的撞击。

支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨
，结构简单，安装、维修、复位方便。

主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制
动轨滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又
能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。

挡车器被撞后应及时恢复原位，可先将楔铁取出，将主体架和增力器推回原位，再按以上方法重新紧固，加压。

保持挡车器处于良好工作状态，每月应对其进行依次检查，确认有无位移、变形和螺丝松动，当有异状时立即进行处理。

应注意清理挡车器滑行方向轨面上的障碍，处理好超高道钉和轨枕螺栓。

每二年对挡车器涂刷一次防锈漆。